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Casi 80 años de investigación y pruebas científicas respaldan la misma conclusión alcanzada por las investigaciones de accidentes alemanas y americanas originales en 1937: parece claro que el desastre de Hindenburg fue causado por una descarga electrostática (es decir, una chispa) que encendió una fuga de hidrógeno. La chispa probablemente fue causada por una diferencia en el potencial eléctrico entre la aeronave y el aire circundante: la aeronave estaba aproximadamente a 60 metros sobre el aeródromo en una atmósfera cargada de electricidad, pero la estructura metálica del barco estaba aterrizada por su aterrizaje. línea; la diferencia en el potencial eléctrico probablemente provocó que una chispa saltara de la cubierta de tela del barco (que tenía la capacidad de retener una carga) al armazón del barco (que estaba conectado a tierra a través de la línea de aterrizaje). Una teoría algo menos probable pero aún plausible atribuye la chispa a la descarga 'coronal'